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          白車身激光加工裝備

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          華工激光致力於爲汽車製造業服務 ,成功開發了用於汽車整車及汽車零部件製造的白車身激光焊接成套設備、汽車排氣管激光焊接生產線、汽車安全氣囊面板激光弱化、汽車安全氣囊內膽焊接設備、汽車變檔套激光全自動切割設備、汽車齒輪焊接設備、汽車輪胎激光切割等系列產品。2016年 ,華工激光自主研發的“汽車製造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”榮獲“國家科技進步一等獎”彰顯了華工激光在汽車製造激光智能焊接、切割領域的話語權  。


          汽車白車身頂蓋激光自動焊接成套設備

          之前,轎車車身焊接設備全部依靠進口 ,是我國汽車裝備最薄弱的環節之一  。國內汽車大多采用傳統的電阻焊 ,其密封性不好,需加裝鑲條,成本高 ;激光焊接能壓縮車身結構件本身的體積,減少車身重量,降低汽車油耗。


          作爲國內首套汽車白車身激光焊接成套設備,“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產線”項目於2009年2月正式啓動,經過近兩年技術攻關,目前已成功應用於神龍汽車公司整裝焊接生產線 ,焊接速度達到4.8米/分鐘 ,比世界上同類型設備快30%,但價格比國外同類型生產線低40%,打破了國外企業在該領域的壟斷地位 ,將激光焊裝工藝向前大大推進 ,促進了民族品牌汽車與國際先進水平的接軌;而激光弱化技術的發展 ,對解決汽車安全氣囊加工工藝中出現的加工精度、功能性、安全性問題具有革命性的轉變 。由於該兩項目成果的核心部件均爲自主研發 ,大大降低了整機製造成本,提高了民族品牌汽車的國際競爭力 。


          在汽車製造過程的激光應用中 ,汽車白車身焊接難度最大。焊裝夾具的精密設計,焊接工藝的恰到好處  ,尤其是生產線上高度無縫銜接的節拍要求,以及各個環節的高穩定性等高標準要求擋住了幾乎所有激光技術集成廠家進入該領域的步伐。在全球 ,汽車白車身焊接領域一直被歐美兩三家企業壟斷多年。

          直到2009年,華工激光憑藉自主研發的先進技術建立起國內一條“汽車白車身激光自動焊接生產線” ,國外企業在該領域的壟斷地位終被打破 ,該產品相繼在神龍、通用、江淮、江鈴福特等知名汽車公司得到應用 。


          2011年,這套設備通過湖北省科研成果鑑定;

          2013年,華工激光“白車身頂蓋激光釺焊工藝控制裝置”獲得實用新型專利證書;

          2014年 ,“汽車製造大功率激光切割、焊接關鍵技術與裝備”項目榮獲2014年度中國機械工業科學技術獎一等獎 ;

          2016年,“汽車製造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”榮獲“國家科技進步一等獎”。



          華工激光的“汽車白車身激光焊接系統”加工精度高、質量穩定 ,四種車型自動識別,自動抓取對應夾具並調用相關程序進行加工  ,實現白車身快速定位、激光釺焊、焊接與搬運工業機器人應用等技術融爲一體,焊接速度可達4.8米/分鐘,比全球同類型設備快30%。


          除了汽車白車身焊接系統,華工激光還在汽車製造中的板材激光拼焊和切割、傳動部件、排氣管及保險槓、防撞樑在線焊接、後備箱激光釺焊、隱形安全氣囊儀表板激光弱化、安全氣囊內膽激光焊接、汽車保險槓激光打孔、發動機凸輪軸實現激光表面硬化處理等諸多汽車製造領域,提供成熟高效的高端技術與產品解決方案。


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